4. 패턴. 영향오토바이 타이어타이어 성능에 대한 패턴은 깊이와 방향에 있습니다.
패턴의 깊이는 타이어의 배수 용량과 타이어가 고르지 않은지면에 닿는 방식을 나타냅니다.
대머리 타이어는 고무가 가장 큰 면적의지면에 닿을 수 있으며 평평하고 건조한 트랙 환경에서 최상의 그립감을 제공합니다. 그러나 일단 물이나 자갈을 만나면 배수 능력이없고 자갈길에 적응할 수없는 대머리 타이어는 매우 위험 해집니다. 고인 물로 인해 도로 / 산간 도로에 모래와 자갈이 나타나는 현상은 예측할 수없고 피할 수 없기 때문에 대머리 타이어는 도로에서 합법적으로 사용할 수 없으며 트랙 타이어로만 사용할 수 있습니다.
타이어 패턴이 깊을수록 타이어의 배수 능력이 좋아지고 모래와 자갈과 같은 고르지 않은 도로를 처리 할 수있는 능력이 향상되지만 접지력도 감소합니다 ( '고무 및지면 접촉 영역 감소). 그러나이 관계는 완전히 긍정적 인 것은 아닙니다. 요즘은 패턴이 깊은 타이어 (스포츠 마차, 피렐리 엔젤 타이어와 같은 어드벤처 모델에 사용되는 일부 타이어)가 많이 있지만 패턴은 매우 깊지 만 그립은 여전히 ​​상당히 나쁘지 않습니다. 숙련 된 레이서들은 여전히 ​​트랙에서이 타이어를 사용하여 무릎을 갈고 코너링을 할 수 있습니다.
패턴의 방향은 차량의 감도와 코너링 능력에 일정한 영향을 미칩니다. 일반적으로 세로 패턴은 날카로운 고속 코너의 통과 능력을 향상시키는 데 도움이됩니다. 측면 패턴은 차량의 제동 안정성을 향상시킵니다.
5. 마모 속도.
타이어 마모에는 점성 표면층의 고무가 마모되거나 마모되는 패턴 (통칭하여 타이어 마모라고 함)뿐만 아니라 가스 배출이라고하는 프로세스도 포함됩니다.
타이어 온도가 상승하면 고무가 그에 따라 부드러워 져 노면에 더 잘 맞고지면에 더 강한 점도를 제공합니다. 우리 모두는 타이어를 사용할 때 최상의 작동 온도에 도달하고 최상의 그립감을 제공 할 수 있기를 바랍니다. 그러나 일단 멈 추면 타이어는 고온에서 냉각됩니다. 이 차갑고-뜨거운-냉기 사이클 프로세스는 또한 가스 배출 프로세스입니다. 탈기 과정에서 타이어 재료의 화학 물질 일부가 가스가되어 소산되어 타이어의 화학 성분이 변화합니다. 트랙에서 사용되는 타이어에주의하십시오. 대부분은 파란색 표시가 있습니다.이 표시는 가스 배출 성능입니다.
탈기 후 타이어 고무가 단단해 지므로지면에 더 잘 맞을 방법이 없으며 이전처럼 끈적 거리지 않습니다. 트랙 용으로 특별히 설계된 타이어 (타이어에는 일반적으로 스티커 나 단어가 표시되어 있습니다). 설계 초기에는 2 ~ 3 회 사용 후 폐기되는 타이어로 간주되며, 이는 냉간 상승에서 2 ~ 3 회에 해당합니다. 최적의 타이어 온도와 재 냉각주기는 2 ~ 3 회입니다. 세 가지 탈기 과정. 그 후 타이어의 화학 성분이 크게 변화하여 완전히 다른 타이어가되고 더 이상 충분한 그립력을 갖지 못합니다.
그만큼오토바이 타이어주로 도로 / 산악 도로에서 사용되는 것은 원래 수백 가지 탈기 공정을 견디도록 설계되어 서비스 수명을 크게 연장 시켰습니다.
일반적으로 마모 속도가 빠른 타이어는 접지력이 강하지 만 사용 비용이 높습니다. 마모 속도가 느린 타이어는 더 오래 사용할 수 있고 교체 빈도가 낮으며 비용이 절약되지만 해당 그립은 그렇게 강하지 않습니다.
위의 내용을 읽은 후에는 완벽한 타이어가 실제로 없다는 것을 발견 했어야한다고 생각합니다. 각 특성에는 고유 한 장점과 단점이 있습니다. 하나의 특성을 추구하면 필연적으로 다른 특성에 영향을 미칩니다. 지금은 타협 할 때입니다. 라이딩 요구와 라이딩 스타일에 따라 적절한 특성을 가진 타이어를 선택하는 방법을 배우십시오.
기억하십시오.오토바이 타이어다른 모든 것과 동일하며 자신에게 맞는 것이 최고입니다.