산업용 제품으로서 오랫동안 그 특수성으로 인해 마케팅 모델로오토바이 타이어제조업체에서 도매업체, 소매업체를 거쳐 최종적으로는 자동차 소유자와 사용자에게까지 전달되었습니다. 그러나 이 판매 모델은 높은 매출총이익이 뒷받침되어야 합니다. 오늘날 점점 더 치열해지는 시장 경쟁에서 오토바이 타이어 도매업체의 이익은 점점 더 낮아지고 있습니다.
전통적인 오토바이 타이어 마케팅 모델에서는 각 계층의 에이전트가 수익성이 있어야 하므로 소비자는 이를 위해 높은 거래 비용을 지불하고, 소비자가 소비자 정보를 제조업체에 피드백하기 어려워 업계 정보 전달이 왜곡됩니다. 현재 오토바이 타이어 산업의 생산 능력이 증가함에 따라 시장은 본격적인 경쟁 단계에 진입했습니다. 오토바이 타이어 도매업자의 이익은 2%에 불과할 수 있습니다. 또한 소비자의 구매 채널이 늘어나고 협상력도 높아졌습니다. 기존 판매 모델을 바꿔야 합니다.
오토바이 타이어전자상거래는 O2O로 가야 한다
유럽 시장에서는 전자상거래 모델을 통한 오토바이 타이어 회사의 매출이 전체 매출의 9%를 차지하고 있으며, 특히 네덜란드와 독일은 매우 성숙한 것으로 파악됩니다. 외국에 비해 우리나라 오토바이 타이어 산업의 온라인 거래량은 여전히 매우 적으며, 전자상거래 매출이 전체 시장에서 차지하는 비중은 5% 미만일 수 있습니다.
그러나 업계 전문가들은 향후 오토바이 타이어 판매에서 지역화 개념이 점차 무너질 것이라고 믿고 있다. 예를 들어, 미국 오토바이 타이어 산업에는 지역 대리점이라는 개념이 없습니다. 앞으로는 대형 브랜드의 채널 계층이 더욱 줄어들고, 소매업체의 가치는 더욱 높아질 것입니다. 소비자들 사이에서 브랜드에 대한 강력한 매력과 전국의 많은 브랜드 대리점의 유통 및 설치 서비스 지원 덕분에 강력한 제조업체가 주도하는 전자상거래 플랫폼은 빠르게 발전할 것입니다. 동시에 오토바이 타이어 거래 서비스 플랫폼도 큰 발전 기회를 갖게 될 것입니다. 왜냐하면 중국에는 오토바이 타이어 제조업체 브랜드가 많고 약한 브랜드는 채널 링크를 크게 단축해야만 생존하고 발전할 수 있기 때문입니다. 상거래 중개 플랫폼.
앞으로의 경쟁은 전통을 깨고 일상을 깨뜨릴 것입니다. 이익의오토바이 타이어기업은 비즈니스 모델과 사고방식의 혁신에 달려있습니다. O2O 전자상거래 모델은 '온라인+오프라인' 통합의 원활한 연결을 실현해야 한다. 오프라인 비즈니스 기회가 인터넷과 결합되어 인터넷이 오프라인 거래의 프론트 데스크가 됩니다. 이렇게 하면 오토바이 타이어 회사의 오프라인 서비스를 온라인으로 활용하여 고객을 유치할 수 있고, 소비자는 온라인으로 서비스를 선별할 수 있으며, 거래도 온라인으로 결제할 수 있어 곧 규모에 도달할 것입니다.
